ヨコグラに向けて練習してきました！
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今回はさらなる旋回にの軽さと蹴り出しUPを目指しセットを進めます
前回の練習からこの方が良いんじゃねという予想の元、車を変更しました
変更点はアップライト側のピロボール位置を下げ
サーボ側を前に出して、ダンパーを延長し取り付けを前に変更しました
ダンパーは1.1ｍｍ穴追加の1500をテスト
低中速コーナーの多い今のレイアウトでは小さく回りたいので
上記の変更をしました
走り始めるとかなり旋回力UPしています
軽く走って12秒8あたりで良い感じ
若干やりすぎた感はありましたが手ごたえありです
ただし、曲がるけど失速感があります
ピッチングダンパーのスプリングが硬いのかなと思い
CRCレッドからグリーンに変更し失速感が減り前に出る感じUPです
その後、気温・湿度もUP
えっ５月ですよね～
室内とはいえあちい～(-_-;)
路面の上昇でリヤが引っかかる気がしたので
サイドスプリングをモロテックM→MSに変更
ここらへんで１２秒6まではきました
その後も路面は上がり前勝ちになってきたので
キャンバーを1.5→1.2に変更しました
運転は楽になったもののタイムは上がらず・・・
ダンパーオイルをもう少し柔らかくしても良かったかな？
タイヤはWPとGXX35を比較しましたがGXX35では浮き浮きに・・・
WPの方が良いかもF：40.5 R：41あたりが良い感じ
中古よりも新品が良くて中古だと後半前勝ちが強くなりすぎな感じです
新品でも後半前勝ちになりますがまだましです
色々やりましたがタイムは１２秒6で頭打ち
もう一工夫何をすれば良いのやら？(;'∀')
練習はここで終了～
コースはヨコグラに向けて変更です
結構変わりました
どうなることでしょ？
ヨコグラ プレ全日本編に続きます
(^_^)/~