谷田部の次はKUHでTT-02です！
![イメージ 1]()
![イメージ 2]()
17.5Tノンブースト仕様で結構走ってくれるので
お気に入りの一台になりつつあります
TT-02で17.5T、レースボディと微妙な仕様ですが・・・(;^_^A
安いシャーシで適当に速く、楽に遊ぶがコンセプトで行こうと思います
ちなみにKUHで21.5Tだと遅くてほぼ全開になってしまい
あまり面白くないと感じました
タミチャレ仕様だとさらに速度が足りないです・・・( 一一)
前回の走行後、スタビを付けようと思ったのですが
OPのアルミアッパアームマウントを付けないとつかないみたい
シャーシの高いところにアルミの大きいパーツを付けるのは嫌だな～
パーツ自作するのも面倒だしな～
ということでスタビレスで行きます！
走り始めるとフロントタイヤが摩耗していることもあるのか巻き気味(-_-;)
リヤが軽いのかな～前回は結構良かったのだけど？
まだ路面が軽いのかも？
対策としてリヤのアッパーアームアップライト側にカラーを入れて0.5上げ
リヤのダンパー角度を内側から4番目→5番目にしました
これがドンピシャ！リヤの不要なロールも収まり、リヤの粘りも出ました！
次にボディもEB110からマツダ6に変更してみましたが動きがマイルドで
マツダ6はTT-02にあってるかも！？
まーTT-02ならスケールボディだろって言われそうですが
17.5T仕様だとさすがにスケールボディはつらいです
タイヤのインナーも比較してみました
LTとラッシュの軽量ブラックを比較
KUHではグリップ感のあるブラックが良いですね～
限界も高く流れ出しもLTに比べて緩やかになります
コース中央の奥にきつい右コーナーなんかはリヤがすっぽ抜けにくくなりますね
タイヤは今のところラッシュの24シルバーしか使っていませんが
２日15パックほど使ってまだ使えそうですね
今度ソレックスも使ってみます
KUHではZACを使用している方もいるようなのでそのうち試してみます
グリップ剤はやっぱりツイークで良さそうです
この日は暖かく良い感じで走れました
なんかのどか～(*´▽｀*)
前回よりもGPカーが多くグリップも良好！
車もまとまってきて走るのが楽しいです
でも、そろそろシャーシ剛性が限界に近づきつつあるかな・・・(;^ω^)
高速コーナーでヨレているような？
ん～気が付かなかったことにしよう～(*'▽')
次は何をしましょうかね？
(^.^)/~~~